トフ＆ロードストーン(toffandloadstone)の修理について

2004年誕生した日本のブランドのトフ＆ロードストーン。デザイナーは 木村考 氏となり、コンセプトは「クラシックとモダンの融合」特徴的なのは、ブランドのアイコニックでもある ブラス金具の製品が特長です。レザーは主に 牛革の(シュリンク・クロコ調などの型押しレザーなど を使用が多いです。日本ブランドでありながら、ヨーロッパ調のクラシカルとハイエンドな高級感の存在の製品が多く、男女問わず人気のブランドとなります。

メーカー修理について

オリジナルのパーツや素材での修理をご希望の場合は公式のHPの内容をご参照ください

トフ＆ロードストーン(TOFF＆ROADSTONE)の修理について

コルサ(CORSA)の場合

店舗持ち込みや配送依頼の他、電話、メール、LINEにてお問い合わせとお見積りを承っております。修理は数千件の実績を持つ職人たちが行い、メーカー保証対象外のご相談に対応できる他、オリジナル品に類似したレザーや金具、素材を使用することで費用を抑えつつ修理が可能です。

トフ＆ロードストーンのバッグや小物製品は、革に圧力をかけて模様を付けた型押しレザーやスムースレザー、さまざまな色味が使われていることが多い傾向にあります。そのため、弊社ではご依頼品のイメージを損なわないことを第一に、お打ち合わせ時に修理内容のサンプル画像をお送りしたり、ご依頼品のビフォーアフター写真を残しておくなどの対応を心がけております。

「トフ＆ロードストーンは公式で修理受付を行っていますが、製品の状態を確認したうえで対応方法が決まるため、真鍮金具の緩みや変色、型押しレザーの角擦れ、シュリンクレザーの型崩れ、フラップ部分の不具合などは、モデルや素材・年代によって対応範囲が変わる場合があります。また、公式修理では購入証明書（レシート・納品書など）の提示を求められることがあり、保証対象かどうかの判断にも使用されるため、書類を保管しておくことが大切です。トフ＆ロードストーンは真鍮金具や革の特性上、経年変化や摩耗が起こりやすく、保証対象が製造上の状態かの判断となり、どこまでメーカーで対応できるのか判断は確認を行う事を必要となります。こちらの記事では、メーカー修理と専門店修理の違いを比較しながら、状態に合わせた最適な修理方法を選ぶための判断基準を詳しく解説しています。」

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トフ＆ロードストーンの主なトラブルと修理実績

スライダー・ファスナー交換については

レールの金属部分が歪んでうまく開閉できない、テープの縫糸が解けてしまったなど、修理相談の大半はスライダーやファスナーが占めています。

弊社では、バリエーション豊富なYKK製品から機能性や色味が近いファスナーやスライダーに交換、また状態の良い引き手は移植することが可能ですので、修理後でも見た目に違和感なく使用できます。

根革やレザーパーツ交換修理については

どのバッグにも必ずある根革は、バッグ本体とハンドルやベルトをつなぐ大切なパーツです。そこに荷重がかかり続けるとレザーが千切れてしまったり、乾燥によって亀裂やひび割れが発生することがあります。

デザイン性のある根革やレザーパーツの修理でも、弊社では同系色のレザーを駆使して同じ形を作成。また、中に芯材を入れて立体感を出す「肉盛り」といった特殊加工も忠実に再現いたします。

使用年数が経ってくると経年劣化により、ショルダーの根革（付け根）は弱ってきてしまいに表面に亀裂やひび割れなど損傷してしまいます。

根革交換の際には該当箇所の縫製を解き、同系色の色味のレザーにて交換となります。

ハンドル交換(丸手・平手)修理については

トート系で多く採用されている丸手ハンドルは、レザーで覆われた中芯と呼ばれる素材が硬化して割れることがあります。平手ハンドルは、レザーの擦り切れや千切れ、縫製のほつれなどが発生することも。損傷した状態のまま使っていると完全に破損し修理できなくなる危険があるのでご注意ください。

修理の際は、事前にハンドルの幅や長さ、芯材の厚みなどを測定し、違和感ないような同系色の汎用素材で新たなハンドルを作成いたします。

ショルダーベルト交換修理については

ウィメンズ向けに販売しているショルダーバッグは、ベルト部分に強い力が加わることで、レザーが切れてしまったり、裁断面のコバが剥がれてしまったりすることがあります。また金具部分がサビてしまうことも少なくありません。

交換修理では、現状の長さを図った上でオリジナルに似せた新たなベルトを作成しており、お客様のご希望があれば長さのカスタムも承っております。また、仕上げの工程でレザーのコバ（裁断面）を磨く「コバ磨き（コバ塗り）」や、レザーの端を内側に包むように折り曲げる「ヘリ返し」の選択が可能です。長さのカスタマイズも同時に承ります。

口元バインダー交換・玉縁パイピング交換修理については

口元バインダーや玉縁パイピングに使われているレザーは、デザインのアクセントになっているだけでなく、バッグを補強する役割も担っています。

ここは乾燥や擦れによるダメージを受けやすく、徐々にひびが割れたり、千切れたりすることがある部分です。

修理は損傷箇所をレザーで巻き直す「部分補修」か、芯材から作り直す「一式交換」の2種類の方法があり、依頼品の状態に合わせてご提案いたします。

金具交換修理については

故障したパーツは、事前に機能や色味、サイズを確認し、同様の強度と色の汎用品に交換しますので、修理後もすぐにご使用いただけます。

破れ補修や内袋交換については

クリーニングや染色修理については

トフ＆ロードストーンではさまざまなレザーが使われているため、その素材ごとに合った手入れや保管を行わないとシミや色スレ、退色、銀浮き、型崩れなどが発生してしまいます。

弊社ではトラブルが起きてしまったレザーに対して、正規店が受け付けていないクリーニングや染色が可能で、ご依頼品の状態に合わせた細やかな補修をご提案いたします。

小物修理での修理について

財布などの小物製品では、レザーのステッチ(縫製の糸)の擦れ、ほつれ、千切れの他、ホック(パチンと留める金具)やバネホックの不具合、ファスナーやファスナーテープの損傷の修理相談をいただきます。

縫い目の補修(リステッチ)作業では、類似した色の糸を使って該当箇所を目立たなくするように広範囲を再縫製して補強します。ホック交換では、同系色で無地のホックを見繕いオスメス一式交換。ファスナー交換では似寄り素材を一式交換し、状態が良い引手はそのまま移植が可能です。

コルサ(CORSA)での修理参考価格・納期目安

修理内容	参考価格（税込）	納期目安
スライダー交換	5500円～	14日～
メインファスナー交換	13200円～	18日～
サブファスナー交換	12100円〜	18日～
根革交換	6600円～	18日～
レザーパーツ交換	6600円～	18日～
ハンドル交換（平手）／（丸手）	14300円～／17600円～	24日～
ショルダーベルト交換	18700円～	24日～
口元バインダー交換	11000円～	20日～
玉縁部分補修	7700円～	19日～
玉縁パイピング巻き直し	18700円～	24日～
各種金具交換	4400円～	18日～
内装(内袋)破れ補修	6600円～	24日～
内装(内袋)交換	22000円～	18日～
部分染色	11000円～	※要確認
全体染色(染め直し)／小物製品	25300円～	※要確認
クリーニング	11000円～	18日～
（小物）リステッチ 1箇所	2200円〜	7日～
（小物）ホック一式交換	4400円〜	14日～
（小物）ファスナー交換	9900円〜	18日～
（小物）スライダー交換	4950円〜	10日～